La plupart des villes côtières de notre pays ont généralement une flotte de véhicules et de machines peu communes. La ville d’Ostende ne fait pas exception. Par exemple, les plages doivent être filtrées pour les déchets pendant la saison de baignade. Cela se fait avec un nouveau nettoyeur de plage Dhooghe beachcleaners. Une autre véhicule intéressant est l’Iveco 70 – 180 Hi Matic, qui ressemble à un Hummer, avec une grande caisse de chargement à l’arrière. La ville d’Ostende dispose également depuis peu d’un nettoyeur de rue électrique, le Tenax Electra 2.0 hydros. Il est en mesure d’éliminer les traces tenaces de chewing-gum et les déjections des mouettes.
Les premières traces d’Ostende remontent aux 9e et 10e siècles. Les bergers et les pêcheurs menaient une vie simple dans un petit village à l’extrémité orientale de l’île de Testerep. Au 11e siècle, le canal de Testerep entre l’île et le continent a été récupéré, de sorte que le village n’était plus sur une île et pouvait mieux se développer. En 1267, Ostende reçut les droits de cité, mais la ville n’avait ni murs, ni forteresses. Les tempêtes et les inondations ont forcé Ostende à se déplacer vers l’intérieur des terres au cours des siècles suivants. En 1372, la ville a été fortifiée par des palissades, mais une série de violentes tempêtes a finalement englouti la majeure partie de la ville. Des vestiges de cet ancien emplacement de la ville ont été redécouverts en 2016 par des chercheurs de l’Université de Gand, à deux cents mètres de la côte. Après l’inondation de Saint-Vincent, une nouvelle Ostende a été érigée, située un peu plus au sud-est, donc non plus sur l’ancienne île de Testerep. En 1445, le comte Philippe le Bon donne à Ostende l’autorisation de construire un port. En 1447, Ostende fut à nouveau inondée, de sorte que la ville fut à nouveau déplacée vers l’intérieur des terres.
‘La reine des stations balnéaires’
En 1830, et sous l’impulsion du roi des Belges Léopold Ier, le port maritime d’Ostende a pu se développer davantage. En 1838, la ligne de chemin de fer Ostende-Bruxelles est inaugurée. En 1865, Ostende fut déchargée de sa fonction de forteresse et bientôt les remparts autour de la ville furent démolis. En conséquence, Ostende allait se développer fortement en peu de temps. Grâce aux efforts du roi Léopold II, Ostende s’est épanouie comme aucune autre au début du 20e siècle. La ville a été surnommée la ‘Reine des stations balnéaires’. Le roi mondain y construit une station balnéaire Belle-Époque de renommée mondiale. Il suffit de penser au Kursaal d’Ostende de 1852 et au nouveau théâtre de 1905. La liste banale a été complétée par la Villa royale, les galeries royales, la Promenade, le Kiosque, le Théâtre de la ville, le parc Léopold et le célèbre hippodrome de Wellington.
En raison de l’augmentation du transport maritime vers Ostende, une pénurie de murs de quai a été observée. C’est pourquoi, dans la période 1894-1914, le port a été radicalement rénové en adaptant l’avant-port et en développant un nouveau port intérieur. En 1897, la première ligne de tramway électrique a commencé à circuler le long de la côte, d’Ostende à Middelkerke-Bad. C’est aujourd’hui le Tram Côtier moderne qui longe toutes nos stations balnéaires.
Ostende a donc été déplacée deux fois au cours de ces siècles en raison du changement climatique et de la puissance de la mer, qui joue toujours un rôle énorme. Patrice Vanderbeke, le coordinateur de la politique technique pour les services exécutifs de la Direction du domaine public de la ville d’Ostende, explique qu’en 2021, la ville a réalisé un travail supplémentaire de défense côtière sur une longueur d’un kilomètre sous la forme d’un bord en béton d’un demi-mètre de large. Cette bordure de béton est soigneusement dissimulée dans l’espace public et est à peine perceptible. Dans les zones où le public peut se promener, des toboggans aquatiques ont été réalisés qui peuvent être fermés à distance en cas de tempête. Cette mesure arrête la mer à marée de printemps en combinaison avec des vents forts, de sorte que les vagues ne peuvent pas atteindre les bâtiments juste derrière la promenade. Une autre mesure visant à protéger la côte est des travaux de réapprovisionnement en sable le long du littoral entre le port de plaisance et Raversijde. Cependant, selon M. Vanderbeke, cette méthode signifie que le sable apporté doit être réapprovisionné une fois qu’il a été emporté par la mer. Il y a aussi une partie de la promenade sur une longueur d’un kilomètre où un mur anti-tempête mobile peut être placé. Il faut un total de quatre heures pour installer ce mur anti-tempête avec le personnel communal.
Une politique de tonte extensive
En ce qui concerne l’espace public, la ville a une tolérance 0 pour les produits chimiques. Selon M. Vanderbeke, dans de nombreux endroits où la tonte est nécessaire, la tonte est extensive. Aussi bien dans le centre-ville qu’à la campagne. Une partie des travaux de tonte est confiée à des entrepreneurs, tout comme la taille des haies et le désherbage. Au total, 1,3 million d’euros sont sous-traités à des entreprises, selon M. Vanderbeke. Par rapport à d’autres villes de notre pays, la ville d’Ostende a beaucoup de zones urbaines à l’intérieur de ses limites urbaines et relativement peu de zones rurales. Dans divers nouveaux quartiers de la ville d’Ostende, des bassins tampons sont déjà utilisés, vers lesquels l’eau s’écoule automatiquement en cas de fortes pluies. Cela permet d’éviter les inondations. Un exemple de quartier durable sera le lotissement dans le district de Stene.
Ce quartier disposera également d’un grand parc où des activités récréatives pourront avoir lieu. M. Vanderbeke: ‘A cette fin, la partie ‘De Nieuwe Stad’ sera démolie et un tout nouveau quartier durable sera construit à sa place.’
Bien sûr, la ville d’Ostende a également en stock de nombreux articles en rapport avec la mer, tels que du matériel de sauvetage, des bouées de sauvetage et des outils pour l’entretien des plages. Un peu plus loin sur le site communal, on voit beaucoup de poubelles. Il s’avère que les poubelles qui se trouvaient sur la plage viennent d’être collectées par les ouvriers communaux car la saison hivernale approche. Avant d’être entreposées, toutes les poubelles sont d’abord soigneusement nettoyées. Une autre stratégie intelligente de la ville d’Ostende, dont de nombreuses autres villes de notre pays peuvent encore s’inspirer, est que le département du domaine public dispose de petits dépôts dans toute la ville côtière à partir desquels les ouvriers communaux peuvent effectuer leur travail. Cela signifie qu’il est moins nécessaire de faire des allers-retours, ce qui est bien sûr meilleur pour l’environnement et permet de réduire les coûts.
Un nettoyeur de plage Dhooghe
Cette année, la ville a entièrement renouvelé son nettoyeur de plage de marque Dhooghe et l’a doté d’une nouvelle couche de peinture. C’est un John Deere 6135M de 141 ch qui entraîne le nettoyeur de plages. La plage est nettoyée avec ces nettoyeurs de plage entre Pâques et les derniers jours de septembre. Le personnel de nettoyage de la plage commence tous les jours à 05h du matin pendant cette période, afin de pouvoir terminer le boulot avant l’arrivée des premiers plagistes. Ostende compte environ 73.000 habitants. Cependant, le nombre de touristes qui visitent cette ville côtière au moins une fois par an est beaucoup plus élevé. M. Vanderbeke et Olivier Dildick, le chef d’équipe du garage communal de la ville d’Ostende, sont heureux de tous les touristes qui viennent. Malheureusement, un inconvénient est qu’ils laissent également beaucoup de déchets sur la plage. M. Vanderbeke: ‘Ostende est très facilement accessible en train, donc depuis Bruges, Eupen, Anvers et Courtrai, vous pouvez vous y rendre en relativement peu de temps. C’est pourquoi de nombreuses personnes viennent également sur nos plages. Surtout le week-end. Tant de touristes viennent sur les neuf kilomètres de plage près d’Ostende que les poubelles doivent être vidées trois fois par jour en été.’
‘Nous effectuons toute la maintenance nous-mêmes’
Selon Olivier Dildick, le chef d’équipe du garage communal de la ville d’Ostende, le département du domaine public effectue lui-même tous les travaux d’entretien, y compris les réparations, sur pas moins de 264 véhicules de la ville. La ville emploie quatre mécaniciens et un soudeur professionnel. Cela permet bien sûr à la ville d’économiser beaucoup d’argent. La ville n’est pas sélective dans les marques lorsqu’il s’agit de voitures. Elle possède des voitures des marques Ford, Fiat, Opel, Renault, Citroën, Peugeot et Toyota. La ville possède également un certain nombre de voitures CNG de type Fiat Doblo, entre autres. Ces dernières années, nous avons constaté que de plus en plus de voitures électriques sont achetées par tous les services de la ville. Ostende dispose, entre autres, de deux balayeuses Ravo E6 iSeries et d’une balayeuse Aebi Schmidt P250. Un Scania 250 équipé d’une benne à ordures permet de vider les poubelles de la ville. En plus des Scania, la ville dispose également de camions DAF et MAN. Selon M. Vanderbeke, ceux-ci sont utilisés de la manière la plus multifonctionnelle possible. Les camions sont utilisés, par exemple, pour le transport de conteneurs ou pour le terrassement, le transport de matériaux pour des événements et parfois aussi pour le transport de panneaux de signalisation, etc. Pour compléter la liste, la ville dispose de cinq camions de collecte VDK pour vider les poubelles de la ville. Certains ouvriers communaux travaillent encore avec des vélos- cargos conventionnels pour nettoyer la ville et nettoyer les déchets, mais Ostende prévoit d’acheter des vélos-cargos électriques pour que les ouvriers communaux puissent se déplacer plus facilement.
Un Iveco 70 – 180 Hi Matic
La ville d’Ostende élagage et abat les arbres en interne. En 2014, la ville a fait l’acquisition d’un nouveau broyeur de branches TS de type WS/23-75DT. Une machine qui donne satisfaction selon M. Vanderbeke, surtout en combinaison avec l’Iveco 70 – 180 Hi Matic de type Hummer avec une grande caisse de chargement à l’arrière qui peut accueillir tous les petits outils nécessaires, entre autres. La ville dispose d’un Iveco 70 – 180 Hi Matic avec une grande caisse et d’un Iveco Daily à 4 roues motrices (modèle haut de gamme). La face avant de l’Iveco 70 – 180 Hi Matic’s dispose également d’un treuil, de sorte que les travaux peuvent être effectués en toutes circonstances et, si nécessaire, un véhicule coincé sur la plage, par exemple, peut être sorti du sable sans aucun effort. Deux tracteurs New Holland Boomer.
45D seront utilisés pour les travaux de balayage de la ville, avec des brosses de balayage Adler K600 à l’avant. Avec cette combinaison de balayage, les trottoirs et les pistes cyclables de la ville et le sable soufflé sont principalement balayés de la digue. En hiver, les deux tracteurs New Holland Boomer 45D sont utilisés pour les travaux du service hivernal. Lorsque nous traversons la ville, nous voyons deux ouvriers occupés à élaguer les platanes dans un quartier de la ville. Pour ce faire, ils utilisent des tronçonneuses sur batteries de marque Stihl. Comme on peut le voir sur l’espace de chargement de l’Iveco Daily, la ville travaille maintenant de plus en plus avec des machines sur batteries de marque Stihl et Pellenc. Plus loin, nous voyons des ouvriers communaux qui nettoient les filets d’eau avec un camion Scania R480LB équipé d’une installation d’aspiration et d’un grand réservoir à l’arrière.
Des machines Glutton et Tenax
La ville côtière dispose également de six aspirateurs de voirie électriques Glutton Collect. La raison pour laquelle Ostende a choisi le Glutton Collect est que cette machine permet de travailler beaucoup plus rapidement et efficacement. Selon M. Vanderbeke, le Glutton fait le travail de trois ouvriers. Avec cet aspirateur de rue, vous pouvez facilement aspirer les mégots de cigarettes dans les endroits difficiles d’accès, tels que les grilles d’arbres, etc. De plus, en 2020, la ville a fait l’acquisition d’un nettoyeur de rue électrique italien, le Tenax Electra
2.0 hydros. Avec cette machine , les trottoirs, les places et les rues d’Ostende peuvent être nettoyés à l’eau. La machine dispose d’une cabine à vision panoramique afin que le conducteur puisse garder un œil sur tout ce qui se trouve autour de lui. Selon M. Vanderbeke, cette machine Tenax peut être utilisée pour éliminer parfaitement du chewing-gum. ‘Il est ainsi plus facile d’enlever le chewing-gum – qui pose problème pour toutes les communes et villes de notre pays – avec une balayeuse classique après être passé au préalable avec cette machine Tenax.’ Cette machine s’avère également être une solution pour les déjections de mouettes, qui sont parfois aussi tenaces que le chewing-gum. Afin de pouvoir alimenter tous les véhicules et appareils électriques, il y a aujourd’hui de nombreux panneaux solaires sur les toits des bâtiments appartenant à la ville d’Ostende.
