Courtrai est vraiment une ville qui est constamment engagée dans le renouvellement, mais dans le respect (et avec de plus en plus d’attention pour) l’histoire, le tourisme, l’art et les événements. Que cela porte ses fruits est évident du fait que depuis 2017, la ville fait partie des villes créatives de l’Unesco. La gestion de […]
Courtrai est vraiment une ville qui est constamment engagée dans le renouvellement, mais dans le respect (et avec de plus en plus d’attention pour) l’histoire, le tourisme, l’art et les événements. Que cela porte ses fruits est évident du fait que depuis 2017, la ville fait partie des villes créatives de l’Unesco. La gestion de l’espace public et de la flotte répond également aux innovations et à la durabilité.
Courtrai a un passé très riche et est né d’un quartier résidentiel romain qui était situé à la jonction de la rivière de la Lys et de deux ruelles deseigneurs romains. Au Moyen Âge, en partie grâce à une industrie florissante du lin et du tissu, la ville est devenue l’une des villes les plus prospères de Flandre. La ville est également connue sous le nom de ‘Groeningestad’ ou ‘Guldensporenstad’ en raison de la bataille des Eperons d’Or qui a eu lieu le 11 juillet 1302 sur le Groeningekouter près de Courtrai. Toujours en 1820, le traité de Courtrai a été signé et a établi la frontière actuelle entre notre pays et la France.
Actuellement, Courtrai est vraiment une ville centrale dans le sud de la Flandre occidentale. Avec bien entendu la Lys qui traverse le centre historique de la ville. Courtrai compte actuellement environ 78.000 habitants, ce qui en fait la deuxième plus grande ville de la province de Flandre Occidentale, après Bruges. Elle est située à 25 kilomètres au nord-est de la ville française de Lille, ce qui en fait un eurodistrict transnational, qui comprend l’eurométropole franco-belge Lille-Courtrai- Tournai, où vivent plus de deux millions de personnes.
Aujourd’hui, la ville de Courtrai est connue pour son industrie textile, en tant que ville commerçante et sa fonction centrale dans le domaine des ateliers protégés, des services et de l’éducation. Un moment important de l’histoire, certainement en ce qui concerne l’espace public, a été la mise en place de la première rue commerçante sans voiture en 1962. Il s’agissait de la Korte Steenstraat. Entre-temps, une grande partie du centre-ville historique a été complètement transformée en une zone piétonne sans circulation. Le centre historique et les environs sont en cours de rénovation et de modernisation suivant un processus continu.
Ce faisant, le riche passé de la ville est fortement pris en compte. Début juillet de cette année, par exemple, l’ouverture officielle de l’ExperienceMuseum Kortrijk 1302 a eu lieu. En plus de la bataille des Eperons d’Or, l’Experience Museum prête attention aux origines du comté de Flandre. Un troisième axe est le thème ‘Sur le chemin des symboles d’identité’, qui concerne le sentiment d’identité de chaque Flamand qui est si clairement représenté dans le symbole du Lion flamand.
Un autre événement très récent est l’inauguration du Nieuwe Reepbrug et du parc de l’île de Buda. Si vous souhaitez aller d’Overleie au centre- ville à pied ou à vélo ou vice versa, vous pouvez désormais le faire via le Reepbrug. Le tout nouveau pont pour vélos et piétons sur la Lys a été officiellement mis en service cet été. Les cyclistes montent et descendent le pont le long des deux côtés de la Lys via de spacieux ascenseurs à vélos qui sont maintenant opérationnels. Le Reepbrug relie le Nijverheidskaai à la pointe ouest de l’île de Buda, où le nouveau parc de la ville avec aire de jeux, solarium et jardin d’allotissement a également été ouvert ce jour-là.
Selon Dominique Ketels, le responsable du domaine public de Courtrai, la ville a beaucoup investi dans l’architecture et la qualité de l’espace public lors des travaux de la Lys. ‘Le résultat est de nouveaux espaces verts et quais, tels que la plage de Buda, le parc écologique Kortrijk Weide, les rives abaissées de la Lys et d’autres ponts uniques et emblématiques. Le Reepbrug s’inscrit également dans la liste.’ Par exemple, au pont du Collège entre la surface de l’eau et le pont, il y a sept mètres d’espace pour permettre aux navires avec jusqu’à trois niveaux de conteneurs de passer. Le pont a une portée de 62 mètres. L’année dernière, la célèbre cour béguine a été restaurée et officiellement ouverte. Le béguinage fera partie d’un grand parc dans la rue.
Avec l’ouverture du Reepbrug, le nouveau parc à la pointe ouest de l’île de Buda a également été ouvert au public. Le nouveau parc dispose d’une grande aire de jeux, d’une zone de bronzage orientée au sud et il y a à nouveau de la place pour le jardinage urbain, où les citoyens de Courtrai peuvent entretenir eux-mêmes un morceau de domaine public. Le Leielekkerland, l’activité agricole urbaine qui a eu lieu avant le réaménagement à la pointe de Buda, a reçu une place dans la zone entre le mur historique du monastère et le Reepbrug. M. Ketels: ‘Des prairies fleuries sont également semées dans le parc et des herbes comme sur la plage de Buda. De nouveaux sentiers cyclables et pédestres de la Budastraat font le lien avec la nouvelle crête plus loin vers le pont du château. Au bout de la pointe, une plate-forme unique en bois de bambou offre une large vue sur la Lys.’
Le centre historique de Courtrai est également en cours de rénovation complète. Tout le mobilier et toutes les rues du centre-ville historique seront entièrement rénovés. Tout est rendu à son style d’origine avec des pavés comme trottoir. En plus du fait que Courtrai était, comme mentionné, la première ville avec une rue commerçante sans voiture, en 2019, tout le centre-ville historique est devenu une zone cyclable officielle. Cela signifie que la circulation automobile n’est pas autorisée à dépasser les cyclistes. Cela a fait de la ville l’une des premières villes européennes à introduire une telle zone. Selon Nico Clement, le responsable des routes et des pistes cyclables de Courtrai, la ville est plus qu’une simple ville d’histoire, de tourisme et de cyclisme. ‘Dans le sud de la commune, il y a aussi de grandes zones où se trouvent des entreprises agricoles. Il y en a donc pour tous les goûts au sein de la commune.’
En termes d’entretien de l’espace public, tant des rues, des pistes cyclables que des espaces verts, Courtrai sous-traite le plus aux entrepreneurs. Selon M. Ketels et M. Clement, en particulier les gros travaux sont sous- traités. La raison en est également que les entrepreneurs peuvent utiliser exactement les bonnes machines et avoir plus de connaissances sur certains travaux que l’équipe du domaine public de la ville elle-même. C’est pourquoi 75% de toutes les activités sont sous-traitées à des entrepreneurs, comme la rénovation complète du centre-ville. M. Ketels: ‘En tant que ville, nous n’avons que des équipes de réparation, pas des équipes de construction.’ Par exemple, ce que nous faisons nous-mêmes, c’est placer les nombreuses œuvres d’art et sculptures dans la ville. Nous pouvons gérer cela nous-mêmes et comme c’est moins cher, nous le ferons.’
Les citoyens de la ville de Courtrai n’ont pas non plus peur de mettre au travail les employés de l’équipe des espaces public. L’année dernière, pas moins de 5.405 signalements de citoyens concernant l’espace public ont été reçus. Cela peut aller d’une dalle de chaussée déboitée à une branche suspendue dans un endroit dangereux. M. Ketels: ‘Et puis vous devez considérer que nous n’avons même pas inclus les notifications que nousrecevons pendant les événements.’ Par ailleurs, les collaborateurs du domaine public sont actifs lors d’événements.
Courtrai est déjà très électrifiée. Par exemple, les camionnettes MAN, Iveco et Renault sont déjà électriques et environ 50% de tous les outils à main sont déjà sur batterie selon M. Ketels. Les tondeuses robotisées qui circulent sur les terrains de sport gérés par la ville sont également électriques, bien sûr. Courtrai travaille principalement avec Husqvarna. M. Ketels: ‘Principalement en raison du bon rapport qualité/prix. Soit dit en passant, nous achetons tout via un appel d’offres.’ Les tondeuses à siège de la ville fonctionnent encore toujours à l’essence. Celles-ci appartiennent au service des espaces verts de la ville. La même équipe verte est actuellement très occupée à arroser les nombreuses jardinières et bacs à fleurs de la ville. Comme Courtrai est très touristique, elle doit bien sûr toujours avoir fière allure.
La ville s’occupe elle-même de la signalisation piétonne depuis 2017. Cela implique une signalisation étendue et détaillée pour tous les piétons et les touristes de la ville. D’après M. Ketels c’est une chose importante pour la ville et les travailleurs municipaux remplacent immédiatement un panneau endommagé. Il existe également un réseau qui traverse la zone rurale de Courtrai: le réseau Trage Wegen. C’est également important pour le tourisme de la ville selon M. Ketels. Le réseau Trage Wegen se compose de belles routes de sable, de gravier et de béton. Les chemins en béton ont été construits par les Allemands pendant la guerre et maintenant les touristes en bénéficient.
Une partie des bermes au sein de la commune sont fauchées par l’équipe du domaine public. M. Ketels: ‘Nous nous occupons principalement des points de sécurité, comme aux intersections de la commune et autres. Le reste, comme les canaux et les canaux, est fait par un entrepreneur. Les bermes que la ville entretient elle-même tond sont fauchées avec des tracteurs New Holland avec des bras de fauche Vandaele. Les bermes sont fauchées au moins deux fois par an conformément au décret routier du gouvernement flamand. Le canal Bossuit-Courtrai qui traverse la ville relève de la responsabilité du gouvernement flamand.
Le Dépôt 102, juste à l’extérieur du centre-ville, est l’un des bâtiments les plus récents de la ville. Le bâtiment abrite les services de, entre autres, l’espace public, mais aussi de l’équipe des événements et des bâtiments. Le bâtiment dispose d’un long et large couloir à l’arrière, permettant auxtravailleurs communaux de charger rapidement les matériaux nécessaires des deux côtés. De plus, il y a toutes les parties couvertes qui abrite tout l’équipement communal tel que les camions, les camionnettes, etc. Il y a aussi un grand département de réparation où tout peut être réparé. Dans le courant de l’année 2023, l’équipe de l’Espace Public et l’équipe des espaces verts déménageront à nouveau dans leur tout nouveau dépôt au nord de Courtrai. Les travaux de construction pour cela sont maintenant en cours.
Le dépôt 102 abrite également les camionnettes au CNG dont dispose la commune, cela représente au total déjà vingt véhicules au CNG. Selon M. Clement, Courtrai a commencé très vite à penser à la durabilité, vers 2012, les premières voitures au CNG ont été achetées. A partir de 2013, la ville a commencé avec des véhicules hybrides, mais ces dernières années, la commune mise principalement sur des véhicules entièrement électriques, à la fois pour les voitures de services, les camionnettes et les véhicules spéciaux tels que les balayeuses de rue. Actuellement, 15% de l’ensemble de la flotte est électrique. Au total, la ville compte 240 véhicules. L’un des derniers achats est, par exemple, le Renault Kangoo électrique. La commune dispose également de véhicules spéciaux, comme telles qu’un camion Iveco, qui permet de transporter de nombreuses choses pour les multiples événements qui ont lieu dans la ville. En outre, la flotte se compose de voitures diesel et essence et d’un certain nombre de camions. Les dernières balayeuses de rue de 2 m3 de la marque suisse Boschung sont également électriques. Les deux plus grandes balayeuses de rue de 4 m3 de Ravo sont encore dotées d’un moteur diesel pour le moment.
La ville possède des camions de marques telles que Scania, DAF et MAN. En outre, la ville dispose de deux grues. L’une est utilisée pour creuser les caveaux dans les cimetières, tandis que l’autre est utilisée pour le domaine public de la ville. M. Ketels: ‘Pensez, par exemple, au renouvellement d’une allée ou à des travaux de démolition.’
En période hivernale, il est bien sûr important pour chaque ville de notre pays d’assurer un service hivernal efficace. Courtrai le fait en interne.Courtrai elle-même s’occupe de l’épandage des routes et pistes cyclables à l’aide de trois épandeurs de sel contrôlés par GPS qui sont montés sur un système porte-conteneurs. Le plus récent a été acheté cette année, les deux autres fonctionnent depuis un certain nombre d’années. En ce qui concerne l’avenir, selon M. Ketels et M. Clement, Courtrai se concentrera principalement sur la durabilité en ce qui concerne l’espace public. M. Ketels: ‘Nous voulons que tous les outils à main soient entraînés par batterie. C’est un objectif important, mais ce n’est pas le seul. Nous voulons également investir dans davantage de voitures électriques dans la mesure du possible et peut-être plus de balayeuses électriques de la marque suisse Boschung.’ Par exemple, Courtrai participe actuellement à un projet pilote dans lequel les mauvaises herbes sont contrôlées avec de l’eau chaude. Pour l’instant, des essais sont effectués en fonction d’un éventuel futur appel d’offres.
Leiedal, l’association de longue distance pour le développement régional en Flandre du Sud-Ouest, a récemment acquis une dernière propriété dans l’agrandissement du Beneluxpark. Courtrai travaille sur un nouveau plan de zonage pour la zone au sud du Beneluxpark. Ce plan vise à donner une nouvelle vocation aux terres non cultivées situées entre le parc Benelux et la Elleboogstraat, initialement destinées au commerce et aux services. L’intention est de se concentrer davantage sur l’espace ouvert et en même temps de renforcer le caractère multifonctionnel de cet espace. A l’avenir,Courtrai espère pouvoir y aménager une école de golf. En outre, la zone doit devenir une combinaison d’espace ouvert et remplir une fonction récréative. Entre-temps, les familles de Flandre occidentale se sont montrées intéressées par ce projet de golf à Courtrai. Le28 avril, Leiedal et la ville ont lancé un appel à candidatures pour l’achat et le développement d’un terrain de golf au Beneluxpark à Courtrai.