L’extension de la gamme AC avec des moteurs conformes à la réglementation anti-pollution Stage V (règlement UE 2016/1628) se poursuit avec le moteur Yanmar 3TNV86CT-MCR, d’une puissance maximale de 28,5 kW (38,8 CV) à 2 600 tr/min, qui équipera les nouveaux tracteurs AC 4800, le TTR 4800 HST (nouveau tracteur isodiamétrique directeur, réversible, à transmission […]
L’extension de la gamme AC avec des moteurs conformes à la réglementation anti-pollution Stage V (règlement UE 2016/1628) se poursuit avec le moteur Yanmar 3TNV86CT-MCR, d’une puissance maximale de 28,5 kW (38,8 CV) à 2 600 tr/min, qui équipera les nouveaux tracteurs AC 4800, le TTR 4800 HST (nouveau tracteur isodiamétrique directeur, réversible, à transmission hydrostatique, disponible en option avec cabine, conçu pour l’agriculture spécialisée et l’entretien civil), le SP 4800 HST (tracteur isodiamétrique à châssis articulé, unidirectionnel, à transmission hydrostatique, cabine, conçu pour l’entretien civil des routes et des zones urbaines) et le Tigre 4800 F (nouveau tracteur directeur à roues différenciées, conçu pour l’agriculture spécialisée). Le département de R&D Antonio Carraro a donc opté pour un moteur turbocompressé d’une puissance de 38,8 CV, qui améliore le couple et la disponibilité de puissance, restant ainsi l’option la plus silencieuse et économique en termes d’économie de carburant. Le moteur Stage V est équipé d’un filtre antiparticules et d’un système d’injection Common Rail, d’une vanne EGR refroidie pour la recirculation des gaz d’échappement et d’un système de gestion électronique pour contrôler le processus de régénération du filtre antiparticules sans devoir arrêter le tracteur. Avec cette nouvelle option, le partenariat entre AC et Yanmar se renforce, offrant aux clients d’AC la meilleure option diesel dans cette tranche de puissance, aussi bien en termes de performance que de respect de l’environnement.