De uitbreiding van het AC-gamma met motoren die voldoen aan de Stage V-emissienormen (EU-verordening 2016/1628) gaat verder met de Yanmar 3TNV86CT-MCR-motor, met een maximumvermogen van 28,5 kW (38,8 pk) bij 2.600 tpm, die de nieuwe AC 4800-trekkers zal aandrijven, de TTR 4800 HST (nieuwe trekker met isodiametrische besturing, omkeerbaar, met hydrostatische transmissie, leverbaar als optie […]
De uitbreiding van het AC-gamma met motoren die voldoen aan de Stage V-emissienormen (EU-verordening 2016/1628) gaat verder met de Yanmar 3TNV86CT-MCR-motor, met een maximumvermogen van 28,5 kW (38,8 pk) bij 2.600 tpm, die de nieuwe AC 4800-trekkers zal aandrijven, de TTR 4800 HST (nieuwe trekker met isodiametrische besturing, omkeerbaar, met hydrostatische transmissie, leverbaar als optie met cabine, ontworpen voor gespecialiseerde landbouw en civiel onderhoud), de SP 4800 HST (isodiametrische trekker met geleed chassis, eenrichtingverkeer, hydrostatische transmissie, cabine, ontworpen voor civiel onderhoud van wegen en stedelijke gebieden) en de Tiger 4800 F (nieuwe sturende trekker met gedifferentieerde wielen, ontworpen voor gespecialiseerde landbouw). De R&D-afdeling van Antonio Carraro heeft daarom gekozen voor een 38,8 pk turbomotor, die het koppel en de beschikbaarheid van vermogen verbetert en zo de stilste en zuinigste optie blijft in termen van brandstofbesparing. De motor van fase V is uitgerust met een roetfilter en een common rail-injectiesysteem, een gekoelde EGR-klep voor de recirculatie van uitlaatgassen en een elektronisch beheersysteem om het regeneratieproces van de roetfilter te regelen zonder dat de trekker hoeft te stoppen. Met deze nieuwe optie wordt de samenwerking tussen AC en Yanmar versterkt, waardoor AC-klanten de beste dieseloptie in deze vermogensgroep krijgen, zowel wat betreft prestaties als milieuvriendelijkheid.