En tant que fédération d’importateurs de machines agricoles, Fedagrim suit activement le marché des immatriculations de tracteurs. Maintenant que nous laissons 2022 derrière nous, nous pouvons faire le point sur les tracteurs nouvellement immatriculés à la DIV. L’analyse de ces données n’est pas sans risque: la puissance n’est pas toujours remplie correctement, les noms de […]
En tant que fédération d’importateurs de machines agricoles, Fedagrim suit activement le marché des immatriculations de tracteurs. Maintenant que nous laissons 2022 derrière nous, nous pouvons faire le point sur les tracteurs nouvellement immatriculés à la DIV. L’analyse de ces données n’est pas sans risque: la puissance n’est pas toujours remplie correctement, les noms de marque ne sont pas toujours reconnus correctement ou un télescopique, un tracteur d’occasion ou un autre équipement lourd se faufile parfois. Fedagrim traite ces données et peut affirmer que ces statistiques sont fiables à 98%.
Fedagrim distingue les tracteurs de moins de 50 ch des tracteurs de 50 ch ou plus. Tout d’abord, nous décrivons la situation du marché des tracteurs de 50 chevaux ou plus. Par rapport à 2021, environ 6% de nouveaux tracteurs en moins ont été immatriculés. Cependant, nous notons que cette baisse a tout de même été fortement compensée par une augmentation des ventes en automne. Au cours de la période allant de janvier 2022 à juillet 2022, le marché a diminué de 16% par rapport à la même période en 2021. Cette baisse a été atténuée à l’automne, la baisse finale s’est terminée à 6%. En outre, nous devons nous rappeler que 2021 a été une année exceptionnelle, par exemple, le salon Agribex a été annulé, alors qu’il a normalement un effet positif sur les ventes en 2022. Par rapport à 2020, le marché des tracteurs immatriculés a augmenté de 3% en 2022.
Quand on regarde chaque marque, on voit que les 6 marques les plus vendues perdent des parts de marché par rapport à 2020 et 2021. En 2020, elles détenaient encore 85% du marché, en 2022, c’était 80%. Les proportions au sein du top 6 ont également changé. John Deere dépasse New Holland pour la première fois, qui passe d’une part de marché de 23,5% en 2020 à 18,6% en 2022. New Holland a chuté de 5% au cours de la période 2020-2022. John Deere a grimpé de 4%. Case IH a également perdu 2% par rapport à 2020 et détient désormais une part de marché de 9%. Steyr, Valtra et Claas suivent ce peloton avec une part de marché d’environ 4% chacun. La plus forte progression parmi les marques en dehors du top 6 est Antonio Carraro. En 2020, ils ont vendu 3 nouveaux tracteurs, en 2022, ce chiffre est passé à 29. Leur part de marché est encore limitée à 1,4%. Agribex se tiendra à la fin de cette année , mais cet effet positif ne se remarquera qu’en 2024.
| Marque | Nombre en 2020 | % en 2020 | Nombre en 2021 | % en 2021 | Nombre en 2022 | % en 2022 |
| JOHN DEERE | 388 | 19,32% | 441 | 20,08% | 485 | 23,48% |
| NEW HOLLAND | 475 | 23,66% | 474 | 21,58% | 386 | 18,68% |
| FENDT | 308 | 15,34% | 289 | 13,16% | 270 | 13,07% |
| DEUTZ-FAHR | 204 | 10,16% | 241 | 10,97% | 223 | 10,79% |
| CASE IH | 223 | 11,11% | 216 | 9,84% | 188 | 9,10% |
| MASSEY FERGUSON | 101 | 5,03% | 120 | 5,46% | 113 | 5,52% |
| STEYR | 62 | 3,09% | 97 | 4,42% | 90 | 4,36% |
| VALTRA | 77 | 3,83% | 92 | 4,19% | 89 | 4,31% |
| CLAAS | 88 | 4,38% | 90 | 4,10% | 84 | 4,07% |
| KUBOTA | 35 | 1,74% | 54 | 2,46% | 44 | 2,13% |
| ANTONIO CARRARO | 3 | 0,15% | 11 | 0,50% | 29 | 1,40% |
| KIOTI DAEDONG | 0 | 0,00% | 9 | 0,41% | 12 | 0,58% |
| SOLIS | 3 | 0,15% | 3 | 0,14% | 9 | 0,44% |
| ISEKI | 2 | 0,10% | 7 | 0,32% | 8 | 0,39% |
| MC CORMICK | 9 | 0,45% | 22 | 1,00% | 6 | 0,29% |
| JCB | 10 | 0,50% | 7 | 0,32% | 6 | 0,29% |
| LAMBORGHINI | 4 | 0,20% | 2 | 0,09% | 5 | 0,24% |
| ESCORTS | 3 | 0,15% | 2 | 0,09% | 4 | 0,19% |
| LANDINI | 7 | 0,35% | 1 | 0,05% | 4 | 0,19% |
| ZETOR | 2 | 0,10% | 2 | 0,09% | 2 | 0,10% |
| KUKJE | 1 | 0,05% | 1 | 0,05% | 2 | 0,10% |
| LINDNER | 0 | 0,00% | 1 | 0,05% | 2 | 0,10% |
| SAME | 2 | 0,10% | 1 | 0,05% | 2 | 0,10% |
| SHIBAURA | 1 | 0,05% | 2 | 0,09% | 1 | 0,05% |
| HOLDER | 1 | 0,05% | 0 | 0,00% | 1 | 0,05% |
| TONG YANG MOOLSAN | 0 | 0,00% | 11 | 0,50% | 0 | 0,00% |
| 2009 | 100% | 2196 | 100,00% | 2065 | 100% |
Les tracteurs de moins de 50 ch
En ce qui concerne les tracteurs de moins de 50 ch, en 2022, 20 tracteurs de moins ont été immatriculés qu’en 2021. Nous faisons remarquer ici que les petits tracteurs ne sont pas nécessairement immatriculés. En janvier 2022, cependant, 59% de tracteurs de plus ont été immatriculés qu’en janvier 2021. Le pic de janvier s’explique en partie par les tracteurs livrés à l’automne 2021. En raison de cette forte baisse, le chiffre de 2022 est juste en dessous du chiffre de 2020. En ce qui concerne les parts de marché, Solis a chuté de 2%, passant de 19,9 à 17,8 %. Cela donne un nouveau leader du marché avec 19,4%, à savoir Iseki. Escorts grimpe à la 3e place avec 13,2%. Kubota chute de près de 4% et termine à la 4e place avec 10,6%. New Holland prend la 5e place avec 6,6% et John Deere monte doucement à 6,3%. De plus, Fieldtrac et TYM ferment le top 8. Les 8 premiers ont ensemble 85% de parts de marché si nous incluons Knegt (4,7%) comme 9ème, nous atteindrons 90% du marché. Vous trouverez ci-dessous environ 20 petites marques qui, ensemble, détiennent 10% de part de marché. Dans la catégorie des moins de 50 ch, on remarque que les neuf premiers gagnent 5% de part de marché et laissent moins pour les petites marques.
| 2021 | 2022 | |||
| Marque | % | nombre | % | nombre |
| ISEKI | 15,89% | 202 | 19,41% | 197 |
| SOLIS | 19,91% | 253 | 17,83% | 181 |
| ESCORTS | 9,60% | 122 | 13,20% | 134 |
| KUBOTA | 14,32% | 182 | 10,64% | 108 |
| NEW HOLLAND | 7,87% | 100 | 6,60% | 67 |
| JOHN DEERE | 5,66% | 72 | 6,31% | 64 |
| FIELDTRAC | 2,99% | 38 | 6,11% | 62 |
| TONG YANG MOOLSAN | 5,90% | 75 | 5,71% | 58 |
| KNEGT | 0,31% | 4 | 4,73% | 48 |
| KIOTI DAEDONG | 2,52% | 32 | 2,07% | 21 |
| PREET | 2,99% | 38 | 1,97% | 20 |
| CAPTAIN | 0,16% | 2 | 0,99% | 10 |
| KUKJE | 2,83% | 36 | 0,89% | 9 |
| ANTONIO CARRARO | 1,34% | 17 | 0,69% | 7 |
| LOVOL | 0,55% | 7 | 0,59% | 6 |
| DONGFENG | 2,91% | 37 | 0,30% | 3 |
| MASSEY FERGUSON | 0,16% | 2 | 0,30% | 3 |
| YANMAR | 0,08% | 1 | 0,30% | 3 |
| LANDINI | 0,39% | 5 | 0,20% | 2 |
| BCS | 0,16% | 2 | 0,20% | 2 |
| SHIBAURA | 0,94% | 12 | 0,10% | 1 |
| MC CORMICK | 0,79% | 10 | 0,10% | 1 |
| ARBOS | 0,16% | 2 | 0,10% | 1 |
| PASQUALI | 0,16% | 2 | 0,10% | 1 |
| FOTON | 0,08% | 1 | 0,10% | 1 |
| LAMBORGHINI | 0,08% | 1 | 0,10% | 1 |
| JINMA | 0,00% | 0 | 0,10% | 1 |
| HSUN | 0,00% | 0 | 0,10% | 1 |
| SONALIKA | 0,00% | 0 | 0,10% | 1 |
| ACCESS MOTOR | 0,08% | 1 | 0,10% | 1 |
| DEUTZ-FAHR | 0,79% | 10 | 0 | 0 |
| FERRARI | 0,16% | 2 | 0 | 0 |
| GOLDONI | 0,08% | 1 | 0 | 0 |
| JCB | 0,08% | 1 | 0 | 0 |
| SAME | 0,08% | 1 | 0 | 0 |
| 100% | 1271 | 100% | 1015 | |