En plus de l’entretien écologique classique, il existe également de nombreux endroits qui nécessitent un entretien spécifique, et donc des machines spécifiques. Dans la province d’Anvers, par exemple, le roseau est un problème majeur dans les zones marécageuses et le long des cours d’eau. Pour s’attaquer efficacement à ce problème, Alplant est parti à la […]
En plus de l’entretien écologique classique, il existe également de nombreux endroits qui nécessitent un entretien spécifique, et donc des machines spécifiques. Dans la province d’Anvers, par exemple, le roseau est un problème majeur dans les zones marécageuses et le long des cours d’eau. Pour s’attaquer efficacement à ce problème, Alplant est parti à la recherche d’un véhicule approprié et l’a trouvé chez le concepteur néerlandais Rini Scheer.
Alplant est entré en contact avec Rini Scheer pour la première fois alors qu’ils cherchaient une tête ébrancheuse pour leur nouveau chariot télescopique. C’est ainsi que la réflexion s’est mise en place. Les voies navigables et les canaux maritimes d’Anvers sont confrontés depuis un certain temps à un grave problème : l’enlèvement des roseaux dans les oueds. Rini Scheer avait déjà construit un premier véhicule amphibie et s’est ensuite concerté avec Alplant pour construire un modèle modifié afin de s’attaquer à ce problème.
Le Wetfoot est en fait conçu comme un porte-outils et est équipé du bras d’une excavatrice. Toutes sortes d’outils peuvent alors être montés sur l’attache CW10, tels qu’un panier de fauche, un broyeur de souche ou des sécateurs, par exemple. La machine d’Alplant est actuellement équipée d’un panier de fauche d’une largeur de travail de 4 mètres. Tous les roseaux qui sont fauchés à l’avant et qui se retrouvent dans le panier de fauche sont ensuite déchargés dans une fourche spécialement conçue à l’arrière du Wetfoot. Une fois qu’elle est pleine, il suffit de reculer jusqu’en bordure de berme pour décharger la fourche. Afin d’être flexible lors du déchargement, la fourche est montée sur un cadre à déchargement surélevé, afin de pouvoir déposer le tout suffisamment haut.
Le conducteur peut ensuite continuer à faucher les roseaux. Le Wetfoot est équipé d’un moteur diesel quatre cylindres Kubota d’une puissance de 75 ch. Le véhicule roule sur des chenilles larges et peut bien sûr aussi flotter et naviguer. Comme le constructeur a opté pour des chenilles surélevées, il est plus facile d’avancer dans la boue. Cela s’avère particulièrement utile dans les endroits où le niveau de l’eau n’est tout simplement pas assez élevé pour travailler avec un bateau. D’autre part, il est utile de pouvoir naviguer là où il fait trop humide et où la surface n’est pas assez porteuse pour travailler avec des chenilles.
Rini Scheer est une petite entreprise de construction qui met l’accent sur le travail sur mesure. Le Wetfoot en est un bon exemple. La machine a déjà été largement testée dans la pratique au cours des derniers mois et les derniers ajustements ont été effectués entre-temps. Par exemple, le ballast a été ajusté pour pouvoir réellement naviguer sur l’eau, en tenant compte des mouvements du bras, du remplissage du panier de fauche, mais aussi du poids qui repose sur la fourche à l’arrière. Le Wetfoot peut maintenant être conduit en toutes circonstances et peut également faucher des roseaux depuis le bord de la berme, avant que le véhicule ne doive entrer dans l’eau ou le marais. De cette façon, un travail propre est effectué en toutes circonstances.