Nous avons testé le broyeur de branches Deleks 800 Green sur chenilles. Cette machine italienne d’une capacité maximale de 9 cm se compose d’un châssis fixe avec son propre moteur à essence monté sur un véhicule de transport. La bennette est démontée et le broyeur de branches est placé ensuite sur le train de chenilles. […]
Nous avons testé le broyeur de branches Deleks 800 Green sur chenilles. Cette machine italienne d’une capacité maximale de 9 cm se compose d’un châssis fixe avec son propre moteur à essence monté sur un véhicule de transport. La bennette est démontée et le broyeur de branches est placé ensuite sur le train de chenilles. Le DK 800 Green se décline également en une version tractée – qui se fixe par exemple derrière une tondeuse à gazon – ou tout simplement sur roues. Une combinaison abordable pour ceux qui ont besoin de broyer des branches de temps en temps et veulent entretemps également utiliser ce véhicule sur chenilles comme brouette automotrice.
Le broyeur est entraîné par un moteur Briggs & Stratton Vanguard d’une puissance de 15 ch. L’unité complète pèse 325 kg et estdotée d’un démarreur électrique. Le broyage est confié à un cylindre de 30 cm de large sur lequel 2 couteaux sont montés et travaillent en combinaison avec un contre-couteau.
Lorsque le moteur de 420 cc démarre, le disque de hachage n’est pas encore activé. Ce n’est que lorsque le régime du moteur est suffisant que l’embrayage du disque est activé. Il nous est arrivé une fois que le disque se bloque. Le moteur s’est arrêté et l’embrayage a été désactivé. Lorsqu’on redémarre le moteur et qu’il atteint son régime de travail, le blocage est résorbé. Si cela ne devait pas fonctionner, le disque de hachage peut encore être relâché mécaniquement de l’extérieur à l’aide d’une clé spécifique.L’axe sortant du disque est un axe carré sur lequel une clé peut être fixée.
Nous avons broyé du bois sec et des branches fraîchement sciées. Dans le premier cas, la machine avait de quoi s’occuper; à mesure que la masse de bois broyé était plus importante, le régime du disque ralentissait et l’éjection devenait plus difficile. Avec du bois fraîchement scié, qui est coupé beaucoup plus facilement, le moteur ne descendait pas dans les tours et les copeaux étaient éjectés de manière beaucoup plus régulière.
La hauteur d’alimentation pour le bois est de 1,40 m. L’ouverture d’alimentation mesure 40 cm sur 45 cm en haut et rétrécit jusqu’à 30 cm en bas. Cela signifie que les branches vont toujours de l’avant et ne sont pas bloquées quelque part. Une fois que le bois est dans l’entonnoir, il passe également à travers le broyeur. Sur les nouvelles machines, l’ouverture d’alimentation a été allongée et c’est ce qui manquait sur cette version. Cette table d’alimentation allongée facilite l’alimentation avec de longues branches plus légères car elles sont prises en charge sur une plus grande surface. En outre, cela renforce la sécurité. Sur les machines plus anciennes, une telle extension peut cependant être montée.
Sur la machine que nous avons testé, la goulotte d’éjection mesure 1,55 m et elle pourrait être un peu plus longue. Cela permettrait alors de souffler les copeaux dans une remorque un peu plus haute. Sur les nouveaux modèles, la goulotte d’éjection pivote beaucoup plus facilement et elle peut de plus être fixée plus fermement. D’après le constructeur, la machine produit des copeaux de 5 à 15 mm. En pratique, la bonne longueur dépend de la vitesse d’alimentation et du type de bois. Avec du bois plus dur et une faible vitesse d’alimentation, les copeaux seront plus courts. Par contre, du bois tendre et une vitesse d’alimentation plus importante auront pour effet de produire des copeaux plus longs.
Le transporteur en lui-même est équipé d’un moteur Lifan de 6,5 ch et le bac de transport a une capacité de 300 kg. Il dispose de 3 vitesses en marche avant et d’une vitesse en marche arrière. L’ensemble fait 64 cm de large et peut donc passer par une porte classique. Pour le conduire, il suffit de démarrer le moteur d’avancement, de mettre la transmission en vitesse et de déverrouiller le levier de sécurité sur la gauche. La machine va alors avancer. Pour tourner, un levier ‘de frein’ est monté à gauche et à droite de la colonne de commande. En tirant ce levier, la transmission de la chenille concernée est freiner et la machine va donc tourner vers la gaucheou la droite. Pour immobiliser la machine, il suffit de relâcher le levier de sécurité. Les deux moteurs fonctionnent avec de l’essence à 95 ou 98 octanes. Le constructeur recommande d’utiliser la 98 parce qu’il n’y a pas de mélange dans ce cas. Avec l’essence sans plomb ‘mélangée’, il est plus difficile de garantir une composition constante ducarburant. C’est particulièrement vrai lorsque la machine reste à l’arrêt pendant un laps de temps assez long.