Met deze rubriek willen we het beeld van defaitisme veranderen van de tuin- en parksector die geen personeel kan vinden, of werknemers die er een opleiding komen volgen alvorens werk te zoeken in een andere sector. Deze keer stellen we niet één, maar wel twee collega’s voor tegen dezelfde prijs: Bart Dullekens en Yaro Dedobbeleer, die beiden servicetechniekers zijn bij dealerbedrijf Van Sinay in Herne. Bart specialiseerde zich in robotmaaiers, terwijl Yaro zowel met zitmaaiers als met grotere (landbouw)machines bezig is.
Naam: Bart Dullekens & Yaro Dedobbeleer
Woonplaats: Galmaarden & Pepingen
Leeftijd: 43 jaar & 23 jaar
In dienst: sinds maart 2024 & sinds juni 2024
Studies: Economie-Wiskunde & elektriciteit
Werkgever: Van Sinay
Bart Dullekens: ‘Ik houd me bezig met het plaatsen en herstellen van robotmaaiers. Tijdens de zomermaanden gaat het voornamelijk over plaatsing en eventuele defecten opsporen, terwijl ik in de wintermaanden volledig op het onderhoud zit.’
Yaro Dedobbeleer: ‘Als polyvalente medewerker ben ik vooral bezig met herstellingen en onderhoud van land- en tuinbouwmachines. Mijn takenpakket is tamelijk breed en dat maakt het ook boeiend. Geen enkele dag is hetzelfde en door het breed aanbod aan machines leer ik nog dagelijks bij.’
Yaro: ‘Mijn ouders hebben een landbouwbedrijf en van kleins af aan heb ik altijd graag aan machines gewerkt, pannes opgespoord, enzovoort. Ik kreeg vrij snel de smaak te pakken waardoor ik na mijn studies in deze sector ben gerold.’
Bart: ‘De robotmaaiers blijven op snel tempo verder evolueren. Denk maar aan de gps-geleiding die de vroegere omtrekdraden stilaan overal vervangt. Die evoluties maken deze job leuk en uitdagend. Het blijft super interessant om te blijven leren en nieuwe zaken te ontdekken. Op deze manier zullen we niet snel in routine vervallen.’
Bart: ‘Wat mij betreft, is dat vooral het zoeken naar oplossingen: fouten opsporen en ze oplossen. Bij de robots gaat het voornamelijk over elektronica, veel mechanica komt er niet meer aan te pas. Elke robot die hier binnenkomt voor een herstelling is een aparte uitdaging. Daarnaast is het boeiend om de opleidingen van de constructeur te blijven volgen en op deze manier steeds meer een specialist binnen het vak te worden.’
Yaro: ‘Het leukste blijft een depannage ter plaatse wanneer je echt moet roeien met de riemen die je hebt! Ik hou van deze uitdaging of spanning: gaan we het kunnen oplossen of niet? Algemeen gezien vind ik herstellingen veel leuker dan pakweg gewoon onderhoud waar alles voorspelbaar is en je steeds dezelfde handelingen moet doen.’
Yaro: ‘Zoals ik het hierboven al aankaartte, is gewoon onderhoud te eentonig werk voor mij. Op zich geen probleem, maar niet om dagelijks te doen. Daarnaast verwachten klanten soms dat we mirakels verrichten terwijl dat natuurlijk niet altijd mogelijk is.’
Bart: ‘Soms is het probleem op een robotmaaier niet direct te vinden. Als de werkdruk dan wat hoger ligt, dan werk je onder spanning en de klanten begrijpen dat niet altijd. Tijdens de wintermaanden komen heel veel maairobots op onderhoud en dan moet je ook heel wat doen om alles tegen het voorjaar gedaan te krijgen, maar dat is nu eenmaal een deel van mijn werk.’
Bart: ‘Ik ben voordien verkoper van tuin- en parkmachines geweest. Ik denk dat ik dan terug naar de verkoop van machines zou gaan, maar dan wel buiten de sector om nieuwe horizonten te ontdekken.’
Yaro: ‘Ik zou dan hoogstwaarschijnlijk terug te vinden zijn achter het stuur van een machine, zoals een bulldozer of een kraan. Ik rijd heel graag met machines en ik denk dat ik mijn draai dan op deze manier zou vinden.’
Yaro: ‘Op termijn droom ik ervan om mijn eigen werkplaats te runnen, machines te verkopen en deze vervolgens van de nodige service te voorzien. Het zal niet voor de nabije toekomst zijn, maar het lijkt me wel een leuk vooruitzicht om later verder te evolueren binnen de sector.’
Bart: ‘Ik zou het eerlijk gezegd niet weten. Ik zou vooral blij zijn dat ik verder kan blijven werken zoals ik nu bezig ben. Ik doe deze job heel graag, ik heb hier mijn draai gevonden en de sfeer onder de collega’s is heel goed: wat moet een mens eigenlijk nog meer hebben?’
Bart: ‘Ik denk dat het vooral belangrijk is om de innovaties op de voet te volgen en de nieuwigheden te leren kennen. Anders ben je al heel snel out. Door de online bijscholingen bij de constructeurs is het wel een stukje eenvoudiger om steeds op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen. Daarnaast is het belangrijk om veel geduld te hebben met (sommige) klanten. Maar dat leer je al doende.’
Yaro: ‘In onze sector heb je ten eerste werkzekerheid. Daarnaast moet je ook beseffen dat je niet alles op de schoolbanken leert. Ervaring bouw je op door te ondernemen. Het is dus belangrijk om leergierig te zijn en daarnaast ook je handen uit de mouwen te steken. Maar de belangrijkste boodschap is om te blijven leren, om op deze manier verder te evolueren binnen het vak.’