Comme le STIHL MotoMix classique, ce mélange de carburant innovant garantit une alimentation optimale, une excellente lubrification du moteur et un fonctionnement irréprochable. Il réduit en outre les émissions de CO₂ de 60 % par rapport à la valeur de référence fossile pour l’essence, fixée à 73,4 g CO₂e/MJ selon la directive européenne sur les énergies renouvelables (UE) 2018/2001.

Parallèlement, MotoMix 100 se distingue par une combustion à faible taux de résidus, synonyme d’un haut niveau de propreté. Il ne contient pas d’éthanol et est pratiquement exempt d’oléfines et de composés aromatiques. MotoMix 100 est disponible en édition limitée « Centennial Edition » à l’occasion du 100e anniversaire de STIHL en 2026.

Avec le nouveau MotoMix 100, STIHL propose le premier carburant spécial prémélangé entièrement issu de matières premières biosourcées, pour un fonctionnement plus durable des machines équipées de moteurs 2-temps.

Het bericht Premier carburant spécial composé à 100 % de matières premières biosourcées verscheen eerst op GreenTechPower.

Jamie accède à cette fonction après cinq années de progression au sein de Briggs & Stratton. Il a progressé du poste de Service Technician sur le marché britannique à celui de Regional Technical Service Leader pour l’Europe centrale, avant de voir ses responsabilités s’étendre à l’Europe du Sud, au Moyen-Orient, à l’Afrique et à l’Inde.

Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Jamie dirigera les efforts visant à soutenir et à accélérer les initiatives d’électrification de Briggs & Stratton et de Vanguard Battery Systems dans la région EMEA. Il contribuera à développer de nouvelles opportunités commerciales, à renforcer les relations clients et à soutenir la croissance continue du portefeuille évolutif de solutions de puissance de l’entreprise. Il accompagnera ainsi l’entreprise dans la poursuite de sa transition vers l’électrification et les nouvelles technologies.

Au cours de sa carrière chez Briggs & Stratton, Jamie a noué de solides relations au sein de l’entreprise et développé une vaste expertise technique sur un large éventail de produits et d’applications. Grâce à sa collaboration étroite avec des OEM, des distributeurs et des revendeurs dans toute la région, il a également acquis de précieux éclairages commerciaux ainsi qu’une solide compréhension des besoins des clients sur différents marchés.

Philipp Deubel, Senior Director of Sales chez Briggs & Stratton EMEA, ajoute : « Jamie apporte à cette fonction une combinaison rare d’expertise technique, de sens commercial et de solides relations clients. Il connaît parfaitement à la fois nos produits et nos marchés, ce qui lui permettra de jouer un rôle important dans l’accélération de notre croissance et de nos ambitions en matière d’électrification dans la région EMEA. »

Commentant sa nomination, Jamie Bailey déclare : « Je suis ravi d’entamer ce nouveau chapitre chez Briggs & Stratton. L’électrification est un domaine en évolution rapide et essentiel pour notre secteur, et je me réjouis de travailler en étroite collaboration avec nos clients, nos partenaires et nos équipes dans l’ensemble de la région EMEA. »

Par cette nomination, Briggs & Stratton souligne son engagement en faveur de l’électrification et de solutions de puissance innovantes dans la région EMEA. Grâce à sa vaste expérience, Jamie contribuera au développement de technologies axées sur les clients et à une croissance durable dans la région.

Het bericht Briggs & Stratton nomme un nouveau Business Development Manager pour l’électrification verscheen eerst op GreenTechPower.

Un symbole fort entre passé et avenir

Le 5 juin 2026, entourés de leurs collaborateurs, partenaires et représentants des institutions locales et régionales, Jérôme et Éric RABAUD ont scellé une dalle de carrelage issue des anciens vestiaires de l’entreprise, geste symbolique reliant l’histoire de la société à son avenir. Cette dalle sera réintégrée au cœur du futur magasin robotisé.

« Cette dalle nous rappelle d’où nous venons et le chemin parcouru depuis la création de l’entreprise par notre père, Claude RABAUD, en 1980. Nous construisons l’avenir sans oublier nos racines », soulignent Jérôme et Éric RABAUD.

Un investissement de 11 millions d’euros pour préparer l’avenir

Implantée à Sainte-Cécile depuis plus de 45 ans, RABAUD conçoit et fabrique des équipements pour l’agriculture, la forêt, l’entretien des espaces verts, les travaux publics et l’industrie. L’entreprise emploie près de 220 collaborateurs et réalise environ 30 % de son chiffre d’affaires à l’export.

Le Projet 2030 prévoit notamment une augmentation des capacités de production de 30 %, la création d’un magasin automatisé AutoStore de près de 11 000 bacs, un palettier automatisé de 2 800 palettes, la reconstruction de plusieurs bâtiments sans nouvelle emprise foncière, l’installation de 2 400 m² de panneaux photovoltaïques ainsi que la récupération des chaleurs fatales industrielles. Selon les études réalisées, ces actions permettront d’éviter près de 878 tonnes de CO₂par an.

Un projet soutenu par les institutions

L’opération bénéficie du soutien de l’ADEME (400 000 €) et de la Région Pays de la Loire (600 000 € au total, dont 107 500 € de subventions et 492 500 € de financement). La cérémonie a réuni notamment Annick Billon, sénatrice de la Vendée, ainsi que des représentants de la Préfecture, du Pays de Chantonnay, de la commune de Sainte-Cécile et du Conseil départemental.

XYLOSHOW 3.0 : des innovations présentées en parallèle

Dans le même temps, RABAUD organisait la 3ème édition du XYLOSHOW, son rendez-vous dédié aux professionnels de la filière bois. Plusieurs centaines de clients et partenaires ont pu découvrir les nouveautés 2026, parmi lesquelles le ROBOSPLIT, bras robotisé de tri et de fendage des petits bois intégrant vision 3D et intelligence artificielle, les nouveaux combinés XYLOG 411 et 411 S, le XYLOG 420 NéoTech à fonctionnement autonome, le XYLOG 480 pour les bois jusqu’à 48 cm de diamètre et le XYLOG 638 avec connectivité Internet et un cycle réduit à 4 secondes.

À propos de RABAUD

Fondée en 1980 par Claude RABAUD, l’entreprise familiale vendéenne est implantée à Sainte-Cécile (85). Elle emploie près de 220 collaborateurs et conçoit des équipements pour l’agriculture, la forêt, les espaces verts, les travaux publics et l’industrie. Environ 30 % de son chiffre d’affaires est réalisé à l’export.

Het bericht RABAUD pose la première pierre de son Projet 2030 : modernisation et décarbonation au cœur d’une semaine historique verscheen eerst op GreenTechPower.

La sécurité au cœur d’un secteur exigeant

Le secteur des espaces vert et du nettoyage urbain travaille quotidiennement avec des machines puissantes et complexes dans des conditions variables : sur la voie publique, dans des parcs, le long des voies navigables et sur des terrains privés. Les risques pour l’opérateur comme pour les personnes environnantes sont réels. Le Safety Award entend reconnaître et encourager cette attention portée à la sécurité.

« Avec le Safety Award, nous voulons envoyer un signal clair : la sécurité n’est pas accessoire, c’est une mission fondamentale pour quiconque développe ou utilise des machines dans le secteur des espaces vert et de la propreté publique », déclare l’organisation. « Qu’il s’agisse d’une meilleure protection de l’utilisateur, de capteurs intelligents pour détecter les personnes environnantes ou d’évolutions structurelles réduisant les risques, tous ces efforts méritent d’être reconnus. »

Un jury fort d’une expertise quotidienne en matière de sécurité

Les lauréats ont été sélectionnés par un jury de spécialistes qui, chacun dans leur domaine, travaillent quotidiennement sur la sécurité au travail. Robin De Sutter représente Preventagri, l’organisation dédiée à la prévention et au bien-être dans le secteur agricole et horticole. Filip De Winter est conseiller en prévention chez CBC. Jonas Van Poelvoorde apporte, en tant que directeur régional, l’expertise de terrain de la renommée entreprise d’espaces verts Krinkels. Stef Vandecasteele représente le PCLT et est enseignant spécialisé dans les formations pour le secteur du vert.

Les quatre lauréats

Makita reçoit le Safety Award pour l’intégration d’un limiteur de couple (accouplement à glissement) sur la tarière à sol DG002G. Cette technologie protège l’utilisateur en cas de blocage soudain de la tarière, une situation qui, sans protection, peut entraîner de graves blessures aux bras et aux poignets.

Ransomes (distribué par Pols) a présenté la TST Tilt Sensor Technology sur le Ransomes MP670C. Ce système détecte automatiquement lorsque la machine atteint un angle d’inclinaison dangereux et intervient, d’abord par des signaux sonores, puis en empêchant le relevage du plateau de coupe et finalement en arrêtant l’entraînement du plateau de coupe. Cela réduit le risque de renversement, l’une des causes les plus fréquentes d’accidents graves lors de la gestion de terrains en pente.

Ferris (distribué par Hilaire Vander Haeghe) est récompensé pour le nouveau système de suspension de ses tondeuses à siège professionnelles, offrant une réduction active des vibrations et des chocs. Il diminue la fatigue physique du conducteur à court et à long terme, et améliore la stabilité, le confort et la concentration lors de longues journées de travail.

Brigade Electronics reçoit le prix pour le système Backeye®360 AI, un système de caméras intelligent offrant une vue à 360° complète autour de la machine et qui, grâce à l’intelligence artificielle, détecte automatiquement des personnes et en avertit le chauffeur. Une avancée majeure dans la protection des passants et des personnes environnantes.

Un prix pour le secteur, par le secteur

Le Safety Award est expressément destiné aux professionnels : entrepreneurs, services d’espaces verts municipaux, entreprises d’horticulture et toute personne travaillant quotidiennement avec du matériel professionnel pour les espaces verts. Fedagrim et le PCLT espèrent que ce prix deviendra une référence lors des décisions d’achat et une incitation durable pour les fabricants à faire de la sécurité une priorité dans leurs processus de développement.

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Cette extension constitue un complément logique à la gamme existante de MX, Zuidberg, Coup’Eco et Schneeberger et souligne l’ambition de Packo Handling de proposer des solutions globales pour les secteurs du paysage, de l’agriculture et des services publics. 

Avec l’ajout de Hubière et PART, Packo Handling franchit une nouvelle étape dans son développement et confirme sa position de partenaire solide et fiable pour les professionnels à la recherche de solutions efficaces, durables et innovantes. 

Intéressé d’en savoir plus ? N’hésitez pas à contacter Packo Handling : ils vous fourniront toutes les informations et vous orienteront vers un concessionnaire dans votre région. 

Par ailleurs, Packo Handling recherche actuellement des concessionnaires supplémentaires pour la vente et le service. Plusieurs partenaires bien connus de Packo Handling ont déjà manifesté leur intérêt, mais le réseau continue de se développer. 

Het bericht Nouveau : les remorques Hubières et les brosses PART verscheen eerst op GreenTechPower.

Het bericht Charge rapide en atelier, sur le terrain et pendant les déplacements verscheen eerst op GreenTechPower.

Het bericht Une alimentation électrique portable pour les professionnels et les particuliers verscheen eerst op GreenTechPower.

Il y a huit ans, Andreas a échangé un emploi d’employé dans une ferme bio près de Malines contre un pas dans le grand inconnu. Il venait du secteur agricole et a toujours eu un lien avec la culture de légumes de qualité. Dans cette ferme bio, il a rencontré quelqu’un qui faisait l’entretien de jardins à vélo, ce qui l’a encouragé à se lancer.

Andreas Meerburg: ‘Il était clair que je voulais appliquer les principes écologiques du jardinage circulaire dans ‘mes’ jardins. J’ai toujours vécu à Gand, donc il était évident de développer mon entreprise ici. Il y a beaucoup de jardins (même plus grands) à entretenir ici dans la grande région de Gand, et toute cette histoire avec la voiture en ville m’a encouragé à tout faire ‘à la taille d’un vélo’. Je ne vois pas le problème de mobilité comme une difficulté, mais comme un atout à partir de là. Par exemple, si beaucoup de déchets de taille doivent être évacués, nous verrons comment nous pouvons les gérer à ce moment-là. Mais je ne veux pas investir dans une grande camionnette et une remorque pour les rares fois où j’en ai besoin. Avec le vélo cargo, je gagne beaucoup de temps et le stationnement n’est pas un problème.’ ‘Je viens toujours voir mes clients détendu et à l’heure convenue, sans être dérangé par le trafic ou un plan de circulation. En ville, il existe de nombreuses tailles de jardins. Je ne vais pas faire de discrimination sur la taille du jardin: quelqu’un qui a un jardin où j’ai une heure de travail une fois par an, par exemple, est tout aussi important pour moi que quelqu’un qui a un jardin où j’ai des journées de travail. Cette combinaison de petits et grands jardins peut être parfaitement organisée. Les personnes qui ont un petit jardin sont très heureuses d’être aidées, elles font passer le mot et cela profite aussi à mon entreprise. Et je sais que je pourrai continuer à entretenir les jardins de ces clients pendant des années.’

GTP: ‘Donc votre business plan et votre planning quotidien sont différents de ceux d’un entrepreneur de jardin classique?’

Andreas: ‘J’ai étudié la gestion agro- et biotechnologique des plantes – la production professionnelle de plantes – et je sais très bien ce dont les plantes ont besoin pour pousser. Avant et après, j’ai acquis beaucoup de connaissances sur les plantes grâce à l’intérêt et à la formation supplémentaire.

Lorsque j’ai commencé mon activité indépendante, j’ai senti que le contact direct avec les clients pour les guider vers un jardin plus riche me donnait de l’énergie. Ce que je n’aime pas faire, ce sont de grands travaux de terrassement. Je préfère me spécialiser dans les jardins urbains de petite à moyenne taille et faire la différence à ce niveau. J’ai un réseau de collègues qui font des travaux de terrassement, entre autres, et dans ces cas-là, je fais appel à eux. Ce n’est pas un partenariat fixe, mais nous examinons cette collaboration projet par projet.’

Collaborer avec un autre arboriste

Depuis 4 ans, Andreas travaille avec plusieurs sous-traitants réguliers, dont l’un travaille deux jours par semaine avec lui. Cette année, une collaboration permanente débute avec un arboriste pour aborder ensemble les travaux d’élagage. Ainsi, ils peuvent terminer entièrement un chantier en une fois et ne doivent pas consulter leurs agendas respectifs en permanence ou se téléphoner tout le temps. Les clients apprécient sérieusement cette approche commerciale beaucoup plus solide. Le jardin dans son ensemble est entretenu et chacun y contribue avec sa propre spécialisation. Le client a le choix de contacter lui-même l’arboriste ou Andreas. Presque tout le monde choisit cette seconde option.’

Une planification à l’année

Andreas: ‘Depuis 4 ans maintenant, je prépare ma planification pour toute l’année au début d’année. Je combine l’entretien du jardin avec des conseils, la conception et l’aménagement. En ce qui concerne l’entretien, j’envoie un mail à tous les clients en hiver pour demander si nous allons continuer, ajuster la fréquence, etc… De ce fait, les

clients disposent d’une structure claire et, de mon côté, je peux aussi travailler de manière plus structurée pour remplir mon agenda. Je travaille depuis presque 8 ans maintenant et j’ai entretenu beaucoup de jardins depuis le début. Il y a des clients où je viens une fois par an et d’autres où j’entretiens le jardin chaque mois. Bloquer ces accords à l’avance nous apporte, à moi et au client, beaucoup de tranquillité d’esprit et améliore l’équilibre vie professionnelle/vie privée. Obtenir la confirmation que les clients veulent continuer à travailler avec vous chaque année me motive à faire mieux à chaque fois. Dans ma planification, je garde aussi une journée de réserve par mois pour compenser les éventuels retards.’

‘Si plusieurs demandes arrivent par exemple fin février, je peux déjà faire un premier choix sur les clients que je vais prendre et si je sens qu’il n’y a pas de lien avec le client, je suis heureux de le recommander à un collègue. C’est apprécié par les gens et personne ne devrait se forcer à rencontrer quelqu’un d’autre. Vous restez tous les deux dans votre valeur en tant que personnes.’

‘Le mercredi est ma journée hebdomadaire réservée pour les tâches administratives. Je vais voir les chantiers, je dessine des jardins, je traite les mails qui restent, afin de ne pas avoir à tout faire le soir. Par exemple, j’insiste beaucoup sur la communication exclusive par mail, que je ne peux lire que sur mon ordinateur à la maison. Ainsi, les informations ne sont pas dispersées sur différents canaux et toute la communication reste claire et fluide. Cela évite les discussions après coup et me permet de rester totalement concentré sur le travail en lui-même pendant la journée. Et cela m’apporte beaucoup de sérénité.’

GTP: ‘Comment les clients entrent en contact avec vous?’

Andreas: ‘Quand j’ai commencé, j’ai créé un site internet, une page Facebook et un flyer. J’ai distribué ce dernier dans plusieurs lieux intéressants de Gand: des lieux où viennent des personnes familières avec les idées du jardinage écologique et circulaire. Je propose aux gens de travailler dans leur propre jardin. Cela crée une implication, ce qui est certainement très important pour les plantations. Pendant le processus de plantation, je peux ensuite donner des conseils aux gens sur les plantes, ce qui rend le tout beaucoup plus concret. Les gens viennent souvent me voir parce qu’ils ont d’abord essayé eux-mêmes mais ont ensuite besoin d’un coup de pouce supplémentaire pour bien entretenir leur jardin. Cette implication garantit que le client est et reste satisfait. Il voit et sait ce qui se passe et pourquoi.’

Un contact direct avec le client

Le contact direct fait la différence et permet à Andreas de faire évoluer le jardin avec les clients. Parfois, il n’a pas encore taillé certaines plantes, car elles peuvent fleurir en premier et ainsi s’affirmer. Si tout doit être taillé d’un coup, la beauté de nombreuses plantes ne prend pas vraiment son sens. Notre jardinier à vélo explique aussi à ses clients pourquoi et comment il fait quelque chose, et c’est apprécié.

Andreas: ‘Je pense que le bon moment pour tailler est très important; si nécessaire, je préfère revenir un peu plus tard pour tailler une plante plus tard. J’ai eu des endroits où, avant mon arrivée, certaines plantes n’avaient jamais fleuri parce qu’elles étaient toujours taillées trop tôt.’ 

Une croissance organique

Andreas: ‘J’ai commencé en 2018 avec cette activité complémentaire pour me donner le temps de grandir de façon organique et fin 2020, j’ai choisi de m’y consacrer à temps-plein. En deux ans, elle s’est suffisamment développée pour en faire une activité à part entière. Il faut se laisser le temps de grandir naturellement. Je n’ai pas eu à faire d’investissements importants et donc je n’ai aucune pression dans ce domaine. Cela me permet d’ajouter mes propres accents et de construire ma propre identité. Et c’est pourquoi je n’attire que les clients qui veulent travailler avec moi et que peu de clients passent à la concurrence. J’ai commencé par les entretiens, et ici et là j’ai ensuite eu une demande pour redessiner une partie du jardin, et j’ai ainsi commencé à dessiner des plans. A partir de petits coins dans des jardins existants, cela a maintenant évolué en des designs complets. Et je dois dire qu’un jour de travail de bureau par semaine est un changement agréable. Maintenant, mon agenda de conception est encore vide, mais quand le premier soleil du printemps apparaît, les demandes commencent à arriver et au début de l’été, il sera certainement complet. Je pense aussi que chacun devrait se spécialiser. Ma spécialisation est dans les plantes. Quand des terrassements sont nécessaires, je les confie à un collègue spécialisé. Cela rend le travail plus efficace et meilleur, et cela me permet de continuer à me concentrer sur mon activité principale.’

 Des conseils de jardinage 

Dans les conseils de jardinage pour les nouveaux clients, Andreas parcourt le jardin existant, nomme et discute de chaque plante et indique la valeur écologique de cette plante. Le client reçoit ensuite un rapport complété par quelques conseils pour améliorer certains aspects. Très souvent, le client lui demande de faire un entretien initial du jardin ensemble, et dans de nombreux cas, cela devient un client régulier.

Andreas: ‘Parfois, la distinction entre conseil et conception n’est pas si claire. Quand je pense que le client n’a pas besoin de conseils mais d’un design, je le dis simplement. Si c’est un réaménagement complet, alors nous sommes prêts pour un processus dans lequel nous guidons le client étape par étape. Parfois, il peut vouloir faire repenser une partie du jardin ou un jardin avant, et alors je suggère, par exemple, une liste de plantes.’

‘Si on me contacte pour une conception, je regarde d’abord la situation sur place et je fais un inventaire des souhaits. Ensuite, je fais une estimation pour la conception. Au fur et à mesure que la conception prend forme, je peux commencer par l’estimation du coût de la mise en œuvre. Ici, je propose différentes trajectoires:

1. Je prends en charge tout l’aménagement
2. Le client peut aider pour la plantation
3. Je viens déposer les plantes et le client les plante lui-même
4. Je m’occupe de la conception et le client cherche quelqu’un d’autre pour le réaliser ou le fait lui-même, mais sans autre assistance.

Andreas: ‘Le prix de la conception dans les trois premières situations est le même. Dans le quatrième cas, il y a un coût supplémentaire car j’ai plus de travail sur la conception. Il est donc moins cher pour quelqu’un de me payer quelques heures pour planter les plantes que de devoir faire une conception complète. L’année suivant l’aménagement, un suivi intensif est également prévu avec une ou deux visites au jardin. Au printemps suivant la première année, nous faisons aussi ensemble un entretien de printemps. Après cela, le client peut s’occuper lui-même de la maintenance, ou me la confier.’

GTP: ‘Quel est votre rayon d’action?’

Andreas: ‘Je roule avec un vélo électrique et, en principe, la limite de déplacement correspond à une heure de vélo. La plupart des clients se trouvent au centre ou juste à l’extérieur de la ville de Gand. En moyenne, mes déplacements se limitent à 15 ou 20 minutes. Par après, mon compteur affiche toujours davantage de kilomètres que je ne le pensais. L’arboriste avec lequel je travaille depuis un moment a vu les avantages et a maintenant aussi acheté un vélo; le même que le mien. En milieu urbain, je ne vois que des avantages. Dans les zones rurales, les distances entre les clients sont plus grandes et il faut aussi des équipements plus importants pour entretenir les jardins généralement plus grands. L’avantage du vélo disparaît parfois à cet endroit, mais l’importance du jardinage circulaire et de la connaissance des plantes reste importante pour chaque jardin.’

GTP: ‘Que faites-vous de vos déchets?’

Andreas: ‘C’est la question que mes collègues et mes nouveaux clients me posent le plus fréquemment. Tout ce que nous pouvons broyer reste dans le jardin quand c’est possible. J’ai un petit broyeur portable qui peut traiter des branches d’un diamètre maximal de 4,5 cm. Ainsi, je peux broyer tout ce qui est taillé sur place. Si nous devons évacuer les déchets, le volume est déjà bien plus faible. Si beaucoup de bois de taille ou de copeaux restent en fin de chantier, il y a toujours quelqu’un parmi les collègues qui possède une camionnette ou une remorque. Sur base annuelle, 95 % de mon travail se fait à vélo.’

‘Le plus petit jardin mesure environ 20 m² et le plus grand 1.000 m². Le plus grand chantier fait 2.500 m². Pour l’aménagement, je fais livrer les matériaux sur place. Et dans certains cas, le client vient lui- même chercher du matériel ou les plantes. C’est un des avantages du contact direct que nous avons avec nos clients.’

Une communication ouverte avec les clients

Andreas aime le contact direct ou la communication ouverte avec ses clients. Cela fait que son entreprise lie les clients d’une manière particulière, dans une philosophie où l’honnêteté et l’ouverture montrent le ton. Le contact social avec les gens est un fait indéniable tout au long de sa vie. ‘On s’entoure de personnes qui vous renforcent et vous complètent, et on se voit non pas comme des concurrents mais comme des collègues. Le marché est assez grand et il y a beaucoup de travail. Si les gens doivent réduire leurs dépenses à cause des circonstances, pas de problème, je comprends parfaitement. Parfois, on rencontre aussi des clients qui manquent de contacts humains. Alors, j’aime prendre un moment pour discuter et les écouter.’

La concurrence

Andreas: ‘A Gand, il y a maintenant une autre collègue qui fait du jardinage à vélo et qui a commencé chez moi comme stagiaire. Elle travaille maintenant comme sous-traitante avec moi. Je n’ai jamais eu l’impression que nous étions des concurrents les uns pour les autres. Nous nous respectons, nous nous connaissons et savons donc où nous pouvons nous compléter. Je ne m’inquiète absolument pas d’un éventuel manque de travail car un second jardinier à vélo s’est lancé dans le même secteur. Que du contraire.’

GTP: ‘Votre principal investissement, c’est votre vélo. Je suppose que ce n’est pas un modèle classique?’

Andreas: ‘Non, j’ai un vélo cargo Bullit avec un bac construit sur mesure pour ranger mon équipement. J’ai aussi investi dans une remorque Trailon; une nouvelle marque gantoise. En cherchant un vélo, je suis tombé sur des remorques de Carla Cargo, dont nous avons aussi un distributeur à Gand ici. Ce distributeur construit également ses propres remorques sous le nom de Trailon. J’ai donc pu tester plusieurs prototypes et j’ai finalement acheté le premier prototype. De plus, mon investissement a été complété par un taille-haies traditionnel, une débroussailleuse, etc… Quand je commence un aménagement, je ne commence pas par fraiser la terre mais je l’ameublis à la fourche. Cela vous permet de décompacter une très grande zone en très peu de temps et de la préparer pour le semis. Le temps que nous gagnerions dans les petits jardins en mécanisant davantage serait ensuite perdu dans les coins et les bords, et le sol est aussi moins impacté. C’est non seulement bien meilleur pour le sol, mais aussi facile à emporter avec vous sur le vélo, et la fourche à ameublir n’est pas un gros investissement.’

GTP: ‘Comment faites-vous pour vous garer en vélo?’

Andreas: ‘Je peux stationner sur le trottoir avec le vélo seul; si ce n’est pas assez large, je me place juste entre les voitures. Il y a toujours de la place pour se garer là sans gêner les voitures qui se garent ou qui partent. Si je me déplace avec ma remorque, je vais peut-être devoir la détacher et la garer un peu plus loin. Mais, au cours de toutes ces années, le stationnement n’a jamais été un problème.’

Het bericht Le jardinier à vélo verscheen eerst op GreenTechPower.

Le carénage entièrement repensé garantit un flux optimal de matière et une répartition parfaite des déchets de tonte, pour un résultat net et homogène, même dans des conditions exceptionnelles. Le rotor a été renforcé et les fléaux repositionnés, tandis que les roulements ont été repensés pour augmenter la résistance aux chocs et aux vibrations.

La gamme est disponible en quatre largeurs de travail: 1,50 m – 1,80 m – 2,10 m – 2,50 m.

Le fabricant propose trois solutions d’attelage :

• Attelage fixe renforcé pour les travaux avec de fortes contraintes latérales, spécialement conçu pour la tonte des bermes le long des autoroutes,
• Attelage avec déplacement latéral hydraulique pour le travail en déporté,
• Double attelage avec déplacement latéral hydraulique pour attelage avant ou arrière.

Ajoutez à cela les options de personnalisation: plaque d’usure en Hardox, contre-couteaux pour affiner le broyage, signalisation pour cahntier, éclairage de travail, et vous obtenez un broyeur parfaitement adapté aux besoins de tous les chantiers.

Avec le Flailmaster, Vandaele confirme son désir d’innover et d’offrir des solutions performantes et fiables, adaptées à la situation sur le terrain.

Davantage d’informations: www.vandaele.biz ■

Het bericht Une nouvelle génération de Vandaele Flailmaster verscheen eerst op GreenTechPower.

Une approche différente

Nous savions que nous étions sur la route avec l’un des deux prototypes, donc bien sûr nous avons examiné les détails avec plus de légèreté, mais nous avons opté pour la véritable expérience de conduite et de travail. Pour être clair: nous avons travaillé à une température d’environ -2 à 1°C. Cela signifie que la machine peut réagir différemment d’un point de vue électro-hydraulique qu’à une température extérieure de, par exemple, 20°C.

La Lince est une machine hybride, ce qui signifie que le moteur essence est démarré dès que le niveau de batterie descend en dessous d’un certain niveau. La batterie peut également être rechargée séparément avec le chargeur rapide inclus.

Pour pouvoir pleinement exploiter les possibilités de direction, un certain travail d’étude est nécessaire. Les réglages du volant permettent de verrouiller chaque essieu de direction (avant, arrière et articulation centrale). Si aucun mode spécifique n’est sélectionné, le mode normal fonctionne comme suit: en avançant, seul l’essieu avant est directeur, à n’importe quelle vitesse. Si l’on tourne davantage le volant, le chargeur réduit sa vitesse et l’essieu arrière commence aussi à tourner. En tournant encore plus loin, le chargeur réduit à nouveau la vitesse et commence aussi à diriger le point d’articulation central, dirigeant ainsi la machine pour le rayon de braquage le plus court. Lors de la marche arrière, l’essieu arrière a la priorité, puis l’essieu avant et enfin le point d’articulation. Lorsque nous portons une charge lourde sur les fourches, le point d’articulation central ne tourne jamais, ce qui permet de maintenir la stabilité au maximum. L’écran (sur le côté droit de la machine) a la classe de protection IP65 et est suffisamment protégé pour être utilisé par tous les temps, selon Barbieri.

Comme la machine n’était pas encore agréée pour circuler sur la route, il était difficile de vérifier la vitesse maximale de conduite. Le fabricant étudie la possibilité de sélectionner automatiquement une vitesse plus élevée (15 km/h) après 15 secondes de conduite à la vitesse maximale (10 km/h). Selon l’homologation dans les différents pays, cette possibilité peut être programmée.

Le moniteur affiche en continu le poids que le dispositif de levage porte. La surveillance de la charge calcule en continu le centre de gravité, donnant à la machine une sensation de sécurité pour le conducteur.

Ce à quoi il nous a fallu un certain temps d’adaptation, c’est le petit volant qui fonctionne aussi électriquement. D’un côté parce qu’il est si petit et de l’autre, parce que vous pouvez diriger avec un doigt même en manœuvrant très lentement. Le joystick de commande repose parfaitement dans la main et est en fait explicite. Toutes les fonctions pour soulever, abaisser et utiliser une troisième fonction sont regroupées de manière harmonique et logique.

Davantage d’informations: www.jacobsmaurits.be 

Het bericht Le prototype de la chargeuse sur roues Lince en action verscheen eerst op GreenTechPower.